Containern som vi känner den i dag utvecklades för att effektivisera internationell sjöfart, och det är i hög grad Kina som format den moderna containertrafiken. Som världens största exportland skeppas en betydande del av allt gods i standardiserade containrar, och det är samma grundkonstruktion, oavsett om den korsar Stilla havet fullastad med gods eller står som tillfälligt förråd på en svensk byggarbetsplats.
Sveriges import och den globala containerflottan
En stor del av det gods som importeras till Sverige, från elektronik och konsumentvaror till industrikomponenter, fraktas i containrar som en gång lastades i kinesiska hamnar som Shanghai och Shenzhen, några av världens mest trafikerade containerhamnar. När containrarna väl används för fraktändamål i Sverige, eller när äldre sjöfartscontainrar fasas ut ur den internationella flottan, får de ofta ett andra liv som byggcontainer, förråd eller tillfälligt kontor.
Att hyra container i det lokala ledet
Även om ursprunget ofta ligger i global sjöfart är efterfrågan på uthyrning i Sverige betydligt mer lokal och praktisk. Byggprojekt, lager, event och tillfälliga verksamhetslösningar är vanliga skäl till att hyra container, där kostnaden styrs av faktorer som storlek, hyrestid och leveransort snarare än av internationella fraktpriser.
Erfarenhet från både sjöfart och lokal uthyrning
Enligt Johannes Helm, affärsområdesansvarig för Containers på LCS Container Solutions med över 20 års erfarenhet av containerhantering, är det viktigaste att matcha storlek och användningsområde redan från start, oavsett om containern en gång korsat världshaven eller är helt nytillverkad. LCS Container Solutions, verksamt sedan 1966 med en egen containerterminal om 75 000 kvadratmeter i Göteborg och järnvägsanslutning via Railport Scandinavia, hanterar både nya och begagnade containrar och kan därför erbjuda snabb tillgång oavsett var i containerns livscykel behovet uppstår.
Vanliga frågor
Varför är containrar från Kina så vanliga på andrahandsmarknaden?
Eftersom en stor del av världens godstransporter går från Kina, är kinesisktillverkade sjöfartscontainrar vanligt förekommande när äldre containrar fasas ut och säljs vidare för andra ändamål.
Är en begagnad sjöfartscontainer sämre än en nytillverkad?
Inte nödvändigtvis, men skicket bör alltid kontrolleras, och vid högre krav på isolering eller täthet kan en nyare eller specialanpassad container vara att föredra.
Vad påverkar kostnaden för att hyra en container?
Kostnaden styrs framför allt av storlek, hyrestid och leveransort. Eftersom priser varierar över tid är det bäst att kontakta LCS direkt för en aktuell offert.
